安全閥是一種非常重要的保護(hù)用閥門，廣泛地用在各種壓力容器和管道系統(tǒng)上，當(dāng)受壓系統(tǒng)中的壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，它能自動(dòng)打開，把過(guò)剩的介質(zhì)排放到大氣中去，以保證壓力容器和管道系統(tǒng)安全運(yùn)行，防止事故的發(fā)生，而當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時(shí)又能自動(dòng)關(guān)閉。安全閥工作的可靠與否直接關(guān)系到設(shè)備及人身的安全，所以必須給予重視。安全閥的常見故障有安全閥閥門漏泄、安全閥閥體結(jié)合面滲漏、沖量安全閥動(dòng)作后主安全閥不動(dòng)作、排放后閥瓣不回座、到規(guī)定壓力時(shí)安全閥不開啟、排氣后壓力繼續(xù)上升、閥瓣頻跳或振動(dòng)、不到規(guī)定壓力開啟等。
1、安全閥閥門漏泄
在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會(huì)引起介質(zhì)損失。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對(duì)金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到絕對(duì)不漏也是非常困難的。
閥瓣與閥座密封面之間滲漏的原因有：
1)閥瓣與閥座密封面之間有臟物。解決辦法使用提升扳手將閥門啟閉幾次，把污垢臟物沖去。
2)密封面的損傷。根據(jù)損傷的程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)。修復(fù)后應(yīng)保證密封面平滑，其粗糙度應(yīng)保持不高于Ra=0.2μm。
3)由于裝配不當(dāng)或管道載荷等原因，使零件的同心度遭到破壞。應(yīng)重新裝配或排除管道附加的載荷。
4)閥門開啟壓力與設(shè)備正常工作壓力太接近，以致密封面比壓力過(guò)低。當(dāng)閥門受震動(dòng)或介質(zhì)壓力波動(dòng)時(shí)更容易發(fā)生泄漏。應(yīng)根據(jù)設(shè)備強(qiáng)度條件對(duì)開啟壓力進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
5)彈簧松弛，從而使整定壓力降低，并引起閥門泄漏?？赡苁怯捎诟邷鼗蚋g等原因所造成，應(yīng)根據(jù)原因采取更換彈簧、甚至調(diào)換閥門(如果屬于選用不當(dāng)?shù)脑?等措施。如果僅僅是由于調(diào)整不當(dāng)所引起，則只需把調(diào)整螺桿適當(dāng)擰緊。
6)彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
7)閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換；
2、安全閥閥體結(jié)合面滲漏
指上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種安全閥閥體結(jié)合面漏泄的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1) 結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結(jié)合面密封不好。消除方法是調(diào)整螺栓緊力，在緊螺栓時(shí)一定要按對(duì)角把緊的方式進(jìn)行，最好是邊緊邊測(cè)量各處間隙，將螺栓緊到緊不動(dòng)為止，并使結(jié)合面各處間隙一致。
2) 安全閥閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標(biāo)準(zhǔn)。例如，齒形密封墊徑向有輕微溝痕，平行度差，齒形過(guò)尖或過(guò)坡等缺陷都會(huì)造成密封失效。從而使閥體結(jié)合面滲漏。在檢修時(shí)把好備件質(zhì)量關(guān)，采用合乎標(biāo)準(zhǔn)的齒形密封墊就可以避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
3) 安全閥閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。對(duì)由于閥體結(jié)合面的平面度太差而引起閥體結(jié)合面滲漏的，消除的方法是將閥門解體重新研磨結(jié)合面直至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。由于雜質(zhì)墊住而造成密封失效的，在閥門組裝時(shí)認(rèn)真清理結(jié)合面避免雜質(zhì)落入。
3、沖量安全閥動(dòng)作后主安全閥不動(dòng)作
這種現(xiàn)象通常被稱為主安全門的拒動(dòng)。主安全門拒動(dòng)對(duì)運(yùn)行中的鍋爐來(lái)說(shuō)危害是非常大的，是重大的設(shè)備隱患，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運(yùn)行，一旦運(yùn)行中的壓力容器及管路中的介質(zhì)壓力超過(guò)額定值時(shí)，主安全門不動(dòng)作，使設(shè)備超壓運(yùn)行極易造成設(shè)備損壞及重大事故。主安全門安全閥拒動(dòng)主要與以下因素有關(guān)：安全閥閥門運(yùn)動(dòng)部件有卡阻現(xiàn)象，這可能是由于裝配不當(dāng)，臟物及雜質(zhì)混入或零件腐蝕；活塞室表面光潔度差，表面損傷，有溝痕硬點(diǎn)等缺陷造成的。
4、閥門啟閉不靈活清脆
閥門啟閉不靈活清脆的主要原因可能是：
1)調(diào)節(jié)圈調(diào)整失當(dāng)，致使閥門開啟過(guò)程拖長(zhǎng)或回座遲緩。應(yīng)重新加以調(diào)整。
2)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件有卡阻現(xiàn)象，這可能是由于裝配不當(dāng)、臟物混入或零件腐蝕等原因所造成。應(yīng)查明原因消除之。
3)排放管道阻力過(guò)大，排放時(shí)建立起較大背壓，使閥門開不足。應(yīng)減小排放管道阻力。
5、排放后閥瓣不回座
安全閥排放后閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。
6、到規(guī)定壓力時(shí)安全閥不開啟
造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn)；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。
7、開戶壓力值變化
安全閥調(diào)整好以后，其實(shí)際開啟壓力相對(duì)于整定值允許有一定的偏差。按照GB12243－89的規(guī)定，這個(gè)允許偏差值當(dāng)整定壓力≤1.0MPa時(shí)，為±0.02MPa；當(dāng)整定壓力>1.0MPa時(shí)，為整定壓力值的±2％。超出上述允差范圍則認(rèn)為是不正常的。
造成開啟壓力值變化的原因可能有：
1)工作溫度變化引起。例如，當(dāng)閥門在常溫下調(diào)整而用于高溫下時(shí)，開啟壓力常常有所降低。這可以通過(guò)適當(dāng)旋緊螺桿來(lái)加以調(diào)節(jié)。但如果是屬于選型消退致使彈簧腔室溫度過(guò)高時(shí)，則應(yīng)調(diào)換適當(dāng)型號(hào)的(例如帶散熱器的)閥門。
2)彈簧腐蝕引起。應(yīng)調(diào)換彈簧。在介質(zhì)具有強(qiáng)腐蝕性的場(chǎng)合，應(yīng)當(dāng)選用表面包覆氟塑料的彈簧或選用帶波紋管隔機(jī)構(gòu)的安全閥。
3)背壓變動(dòng)引起。當(dāng)背壓變化量較大時(shí)，應(yīng)選用背壓平穩(wěn)式波紋管安全閥。
4)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件有卡阻現(xiàn)象。應(yīng)檢查消除之。
8、排氣后壓力繼續(xù)上升
這主要是因?yàn)檫x用的安全閥閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
9、閥瓣頻跳或振動(dòng)
主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?；調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過(guò)高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置；排放管道阻力過(guò)大，造成過(guò)大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
10、閥門振蕩
閥門振蕩即閥瓣頻繁啟閉。其可能的原因如下：
1)閥門排放能力過(guò)大(相對(duì)于必需排量而言)。應(yīng)當(dāng)使所選用閥門的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量。
2)進(jìn)口管道口徑太小或阻力太大。應(yīng)使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口通徑，或者減小進(jìn)口管道阻力。
3)排放管道阻力過(guò)大，造成排放時(shí)過(guò)大的背壓。應(yīng)降低排放管道阻力。
4)彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度較小的彈簧。
5)調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過(guò)高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。
11、不到規(guī)定壓力開啟
到規(guī)定壓力開啟主要是定壓不準(zhǔn)；彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。